桥梁智能张拉的预应力钢绞线性能特点

公路桥梁智能化系统张拉工程材料前几日写了一篇相关预应力锚具的专业技能，今日我准备充分为大家搞一篇预应力钢绞线的文章，希望对大家可以有一定的帮助，主要是详解不一样的预应力钢绞线性能特点，倘若对大家没帮助的话~~那麼就没帮助吧(抠鼻)。

预应力钢绞线性能特点

预应力钢绞线根据其生产工艺流程的不一样，一般分为三种种类，其性能及应用范围也是有很大的区别。

**种是由根据防衰老处理的2、3、7或者19根高强钢丝绞合而成的钢丝绳，通常做为有粘结预应力钢绞线。这类钢绞线完成时较其他类型的钢绞线直，而且抗拉强度和抗压强度都很高，疏松性也比较好，重要可用混凝土预制及相仿方面。

*二种是在较为一般的预应力钢绞线上抹擦石腊或者耐腐蚀油，抹擦均匀后包起高耐磨的高压聚乙烯，称之为无粘结预应力钢绞线。该类预应力钢绞线与有粘结钢绞线有很大的区别，重要运用于后张预应力钢筋体系管理当中。在利用时马上铺放进模板当中浇筑混凝土，*预埋件孔道，直到水泥混凝土凝固到一定水准，张拉钢筋锚固就可以。在无粘结预应力钢绞线工作上整个过程当中，与附近的水泥混凝土可以形成相应的纵向翻转。

*三种就是新型的预应力钢绞线，其特点是应用尤其的表面解决和髙压静电粉末喷涂方式，在预应力钢绞线表面造成0.6~0.8㎜的环氧树脂胶涂层，并且对针眼的间隔要求比较苛刻。环氧树脂胶表面和钢绞线同歩扩宽，使成品不仅有充裕可塑性，而且耐腐蚀性能出色，化学性质稳定，较大地提高了使用年限。

公路桥梁上面用的预应力钢绞线一般都是这三种了，每一种钢绞线都具备不一样的基本要素以及适用范围，因而倘若要对公路桥梁张拉的话一定要采用优质的生产商选购预应力钢绞线才行，一般来说钢绞线都是天津那边生产加工的，因而可以可以选择充分考虑那边。